疫情在全球性升温的背景下，各国港口缺柜、缺工，码头拥挤等问题十分严重，尤其是欧美地区以及亚洲地区。有消息指出，目前青岛、连云港、宁波和上海这些大港，集装箱严重不足，船舶停泊作业日益延误，港口继续承压。

集装箱紧缺，码头拥挤等因素所带来的直接结果那就是全航线运价上涨，各大航运公司甚至开始收取各项附加费，价格从200～1,000美元不等。

据调查获悉，从11月6日起，缺柜严重的深圳港，万海航运等对于运往东南亚货物已开始收取每箱500美元，每大箱1,000美元的缺柜费，等于是运价翻涨一倍以上；马士基、地中海航运与法国达飞等，对东亚地区征收200到300美元的码头拥挤附加费。美国线虽因交通运输部干预难以涨价，但托运人自动加价的情况并不罕见，买舱费行情从950～1250美元。

面对着不断攀升的海运费用，主要依赖进口的木材市场自然受到冲击。

注：文章来源中华门窗网